Шта је боље, мењач са двоструким квачилом или ЦВТ мењач?

Шта је боље, мењач са двоструким квачилом или ЦВТ мењач?

Пренос у великој мери одређује ефикасност преноса и текстуру вожње, чак и ако су параметри снаге мотора јаки, нема доброг преноса који би одговарао, бескорисан је.

Дакле, када купујете аутомобил, не можете превише да бринете о параметрима мотора, али не смете занемарити важност мењача.

Мастер Банг прво представља предности и недостатке мењача са двоструким квачилом.

Предности двоструког квачила

Двоструко квачило опремљено возилом подељено је на два квачила, која контролишу парне и непарне брзине возила. Приликом коришћења возила, возило је укључено у једну брзину, а одговарајућа следећа брзина ће се аутоматски припремити, тако да се возило може брже променити када власник напуни гориво.

Мењач са двоструким квачилом и мотор са турбопуњачем златна су комбинација конфигурације возила, а возило опремљено мењачем са двоструким квачилом је такође веома богато снагом, у поређењу са другим моделима мењача је много боље.

Недостаци двоструког квачила

Најчешћи квар возила опремљених мењачем са двоструким квачилом је висока температура плоче квачила, посебно када се вози у закрченом делу, возило често мења степен преноса, тако да је температура плоче квачила превисока, а квачило возила лако се оштети дуго времена.

Ова брзина мењача је велика, а када се возило мења великом брзином, возач ће осетити значајан осећај фрустрације.

Двоструко квачило ВС ЦВТ

Пре свега, хајде да причамо о популарном мењачу са дуплим квачилом последњих година, који, како само име каже, има два квачила. Један од њих је одговоран за непаран степен преноса, а други квачило је одговоран за парни степен преноса. У поређењу са другим мењачима, двоструко квачило има предности брзог мењања, глатког мењања и уштеде горива, због чега велики произвођачи аутомобила морају да развију мењаче са двоструким квачилом чак и ако су тешки.

Мењач са двоструким квачилом је подељен на мокро двоструко квачило и суво са двоструким квачилом, структура и принцип мењања су исти, разлика је у начину одвођења топлоте квачила. Суво расипање топлоте са двоструким квачилом ослања се на проток ваздуха који одузима топлоту, док су два сета квачила на мокром коаксијалном са двоструким квачилом натопљена у уљну комору и ослањају се на АТФ циклус да одузима топлоту, тако да је стабилнија користити. А мокро двоструко квачило има дуг радни век и генерално не пропада.

Иако има много предности, није погодан за возаче почетнике. Пошто је веома тешко управљати, посебно у саобраћајним гужвама, почетницима је тешко да раде добро, а случајно ће се десити несреће позади.

Пошто двоструко квачило није погодно за возаче почетнике, да ли је ЦВТ мењач погодан за возаче почетнике? ЦВТ мењач је такође познат као бесконачни пренос. Пошто ЦВТ мењач нема фиксни зупчаник, излазна снага је континуирана и линеарна када возило убрзава, тако да је веома глатка током вожње. Нарочито у градским условима на путу за заустављање и кретање, комфор је веома висок, веома погодан за возаче почетнике.

Штавише, цена ЦВТ мењача је релативно ниска, а постоји више модела за избор. Међутим, ЦВТ мењач има слабо убрзање и недостаје му одређена количина ужитка у вожњи, а возачи почетници који воле да траже стимулацију вожње морају то јасно да размотре.

Генерално, мењач са двоструким квачилом и ЦВТ имају своје предности и мане, на крају крајева, ако је мењач све предности, он је дуго окупирао тржиште. Због тога, приликом куповине аутомобила, нема потребе да модел са дуплим квачилом третирате као поплаву, а у реду је изабрати према горе наведеном опису.