Узроци хабања мотора резиме!

хттп:///невс-1.хтмл

Узроци хабања мотора резиме!

Хабање мотора је неизбежан проблем у сваком возилу.

Према животном веку возила, хабање мотора се може поделити у три фазе, а то су фаза хабања мотора, фаза природног хабања и фаза хабања колапса.

1 Фаза истрошености мотора

Као што име говори, хабање се односи на фазу уходавања различитих делова новог аутомобила. Иако је нови аутомобил урађен у фабрици, али је површина делова још увек релативно храпава, уходавање новог аутомобила може побољшати способност компоненти аутомобила да се прилагоде окружењу.

Треба напоменути да ће током уходавања доћи до отпадања малих металних честица, те металне честице ће утицати на ефекат подмазивања уља за подмазивање између делова, повећати потрошњу горива и потребно их је уклонити на време.

2 Фаза природног хабања

Хабање фазе природног хабања је мало, стопа хабања је ниска и релативно стабилна.

Након периода уходавања ауто делова, стопа хабања ће бити успорена, што је уједно и нормалан период употребе мотора, а може се вршити и редовно одржавање.

3 Фаза хабања квара

Када се возило користи одређени број година, природно хабање достиже границу, у овом тренутку се повећава размак између компоненти мотора, погоршава се заштитни ефекат уља за подмазивање, што резултира повећаним хабањем делова, тачност преноса делова се смањује, а јавља се бука и вибрације, што указује да делови губе радну способност и да је потребно ремонт или расход возила.

Шта узрокује хабање мотора?

1 Хабање прашине

Када мотор ради, треба да удише ваздух, а прашина у ваздуху ће такође бити удахнута, чак и ако још има прашине која ће ући у мотор након ваздушног филтера.

Чак и са мазивима, ово хабање честица прашине није лако елиминисати.

2 Хабање од корозије

Након што мотор престане да ради, хлади се са високе на ниску температуру. У овом процесу, гас са вишом температуром унутар мотора кондензује се у капљице воде када наиђе на метални зид са нижом температуром, а дуготрајна акумулација ће озбиљно кородирати металне делове у мотору.

3 Хабање од корозије

Када се гориво сагори, производиће се многе штетне материје које не само да ће кородирати цилиндар, већ ће изазвати корозију и на другим деловима мотора као што су брегасте и радилице.

4 Хабање са хладним стартом

Хабање мотора је углавном узроковано хладним стартом, мотор аутомобила се зауставља четири сата, сво уље за подмазивање на интерфејсу трења ће се вратити у уљну посуду.

Покрените мотор у овом тренутку, брзина је била више од 1000 обртаја у року од 6 секунди, у овом тренутку ако се користи обично уље за подмазивање, уљна пумпа не може да удари уље за подмазивање на различите делове на време. У кратком временском периоду ће се појавити суво трење са периодичним губитком подмазивања, што ће резултирати тешким и ненормално јаким хабањем мотора, које је неповратно.

5 Нормално хабање

Сви делови који су у контакту један са другим неизбежно ће имати трење, што резултира хабањем. Ово је такође један од разлога зашто је потребно често мењати уље.