Зашто уља постају све мање вискознија?

Зашто уља постају све мање вискознија?

Некада су многе фабрике за поправку аутомобила, без обзира на какво уље за одржавање возила, мењале уље вискозитета 40, једноставно и грубо, што прецизно одражава процес производње већине мотора у години.

Данас је све нижи вискозитет уља постао тренд развоја производње мотора и индустрије мазива, Јапан, Јужна Кореја и Сједињене Државе, укључујући и немачки систем који је користио уље високог вискозитета, такође промовишу употребу ознаке ниског вискозитета ( 0В20, 0В30, 5В20) уље. Па зашто уља постају све мање вискознија?

Технологија обраде мотора постаје све софистициранија

Са напретком технологије, технологија обраде мотора је све већа и већа, јаз између делова је све мањи и мањи, а мотор са тако високо прецизним деловима има ниске захтеве за вискозитет уља који се користи. Брзина протока уља ниског вискозитета је брза, може брзо доћи до делова површине трења да би у потпуности подмазала мотор.

Заштита животне средине, животна средина која штеди гориво

Уље високог вискозитета ће узроковати лоше подмазивање, повећану потрошњу горива, проблеме са гласном буком, употреба уља ниског вискозитета ће такође смањити отпор мотора, али и смањити потрошњу горива, смањити емисије, у складу са међународним заговарањем уштеде енергије и заштите животне средине заштита технологије производње аутомобила.

Целокупним процесом синтезе решен је проблем ниске чврстоће уљног филма

Када мотор ради, између делова ће бити слој уља који штити две површине трења од контакта. Када је отпорност уља на високој температури недовољна, уљни филм ће пукнути, а делови мотора ће изгубити заштиту и директно трење ће изазвати хабање.

Многи људи доводе у питање снагу уљног филма уља ниског вискозитета, а разлог зашто се уље ниског вискозитета сада широко промовише неодвојив је од комбинације потпуно синтетичког уља.

Заштита синтетичког уља може се постићи врло ниским вискозитетом уља и довољном чврстоћом уљног филма и отпорношћу на смицање на високој температури, тако да мотор може користити нижи вискозитет уља како би се осигурало подмазивање и смањила потрошња горива, убијајући двије мухе једним ударцем.

Рибанг СП/Ц5, ГФ-6 и друга стандардна уља имају 20 разреда вискозитета, који могу смањити хабање мотора, стимулисати снагу мотора, побољшати економичност горива и донети изванредне перформансе вашем аутомобилу!

Не само да одлично подмазује, већ има и добре перформансе чишћења и стабилност. Може да минимизира хабање муља и делова депонованих угљеником, као и да одржава одговарајући ниво вискозности уља на високој температури и великој брзини мотора како би се обезбедило ефикасно заптивање и смањила потрошња уља.